法治日?qǐng)?bào)全媒體記者 李娜 通訊員 王勝勇

山東作為全國(guó)鐵路大省、交通強(qiáng)國(guó)省域示范區(qū)，全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程8073公里，其中，普速鐵路5018公里、高速鐵路3055公里，鐵路運(yùn)輸安全保障任務(wù)艱巨繁重。

如何做好山東鐵路護(hù)路工作，保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和服務(wù)群眾出行“交通生命線”？“山東積極構(gòu)建‘主動(dòng)防為先導(dǎo)、被動(dòng)防為底線、協(xié)同防為核心’鐵路護(hù)路防控體系，以精準(zhǔn)舉措筑牢鐵路安全防護(hù)網(wǎng)，為全省鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定保駕護(hù)航?！鄙綎|省鐵路護(hù)路聯(lián)防辦公室主任趙淼近日接受《法治日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)。

數(shù)據(jù)顯示，2025年，山東鐵路治安隱患信息同比下降15.7%，確保了鐵路“大動(dòng)脈”安全暢通。

智能盯控實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

2025年11月28日10時(shí)36分，山東省護(hù)路聯(lián)防智能管理平臺(tái)精準(zhǔn)識(shí)別到濰榮高鐵威海段有兩名群眾意圖翻越防護(hù)柵欄進(jìn)入線路區(qū)域，同時(shí)附近農(nóng)田的塑料薄膜被大風(fēng)刮起，存在異物侵限風(fēng)險(xiǎn)。平臺(tái)立即預(yù)警，并同步將預(yù)警信息、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)畫(huà)面推送至屬地護(hù)路辦、鐵路公安派出所及就近護(hù)路員的“山東護(hù)路”App終端。威海市護(hù)路辦護(hù)路員于永杰、孫洪運(yùn)于10時(shí)44分抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，成功勸阻翻越群眾并及時(shí)清理漂浮的塑料薄膜，僅用8分鐘有效避免了列車運(yùn)行安全事故發(fā)生。

2025年以來(lái)，山東省不斷加強(qiáng)全省護(hù)路聯(lián)防智能管理平臺(tái)建設(shè)，平臺(tái)集精準(zhǔn)定位、風(fēng)險(xiǎn)研判、應(yīng)急處置、可視化指揮調(diào)度等核心功能于一體，平臺(tái)的護(hù)路電子地圖實(shí)現(xiàn)隱患點(diǎn)位、周邊環(huán)境、應(yīng)急力量“一圖統(tǒng)覽、一鍵調(diào)度”。AI智能識(shí)別模型可以對(duì)柵欄入侵、異物侵限等危險(xiǎn)行為實(shí)時(shí)預(yù)警，推動(dòng)防控模式從“人眼巡查”到“智能盯控”轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)隱患提前發(fā)現(xiàn)、精準(zhǔn)處置，完成從被動(dòng)處置到主動(dòng)預(yù)警的根本轉(zhuǎn)變。

為打通數(shù)據(jù)壁壘，讓近距離接觸鐵路的司機(jī)群體有鐵路護(hù)路安全意識(shí)，山東省鐵路護(hù)路聯(lián)防辦公室聯(lián)合交通運(yùn)輸廳、中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司推動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)嵌入公鐵交會(huì)信息。目前，全省11503個(gè)鐵路限高架、279處鐵路道口精準(zhǔn)信息已全部嵌入常用導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航“貨車模式”下超高車輛自動(dòng)規(guī)避、日常模式下道口提前語(yǔ)音預(yù)警。同時(shí)，建立“日調(diào)度、周分析、月通報(bào)、季總結(jié)”工作機(jī)制，精準(zhǔn)指導(dǎo)一線風(fēng)險(xiǎn)防控。2025年，全省機(jī)動(dòng)車撞架撞橋事件同比下降14.6%。

記者了解到，2025年，山東各地因地制宜升級(jí)智能防控建設(shè)，如棗莊市在京滬線安裝振動(dòng)光纖探測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)入侵行為精準(zhǔn)定位。同時(shí)，全省構(gòu)建“人防+技防+智防+群防”四維聯(lián)動(dòng)體系，拉網(wǎng)式排查地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)32處、非法施工區(qū)域127處。建立風(fēng)險(xiǎn)臺(tái)賬閉環(huán)銷號(hào)制度，聚焦行人擋道等7大類突出問(wèn)題實(shí)施“一患一策”精準(zhǔn)治理，全年排查整改隱患1521件，整改率達(dá)100%。

立體布防筑牢應(yīng)急底線

2025年8月22日9時(shí)，濟(jì)南市護(hù)路辦鐵路護(hù)路專職護(hù)路員鄭國(guó)利在京滬高鐵濟(jì)南天橋區(qū)段沿線巡查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一處柵欄松動(dòng)后當(dāng)即拍照，并通過(guò)“山東護(hù)路”App一鍵上報(bào)，濟(jì)南西工務(wù)段線路車間迅速響應(yīng)，指派專員趕赴現(xiàn)場(chǎng)對(duì)松動(dòng)?xùn)艡谶M(jìn)行全面維修，第一時(shí)間消除了安全隱患。

這是山東820名鐵路護(hù)路專職護(hù)路隊(duì)隊(duì)員常態(tài)化巡查值守的日常場(chǎng)景。目前，820名護(hù)路隊(duì)隊(duì)員分布在全省198處護(hù)路工作站、13處高鐵巡查大隊(duì)，2025年累計(jì)巡查2.1萬(wàn)人次，處置突發(fā)情況160余起，成為鐵路沿線堅(jiān)實(shí)的“移動(dòng)防線”。

以實(shí)戰(zhàn)演練增強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)能力。2025年6月25日，煙臺(tái)市在青榮城際鐵路一處橋涵開(kāi)展超限貨車撞限高架應(yīng)急演練，公安、交通、消防等多支力量迅速集結(jié)，高效完成線路封鎖、現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、隱患處置等全流程作業(yè)，形成閉環(huán)處置鏈條。據(jù)了解，2025年山東省鐵路護(hù)路系統(tǒng)圍繞高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景組織跨部門(mén)應(yīng)急演練32次。

同時(shí)，2025年山東健全正向激勵(lì)機(jī)制，對(duì)59名及時(shí)發(fā)現(xiàn)處置涉及鐵路治安、環(huán)境隱患的群眾發(fā)放獎(jiǎng)勵(lì)4.15萬(wàn)元，表彰獎(jiǎng)勵(lì)表現(xiàn)突出的110、122一線接警人員147人次，充分調(diào)動(dòng)各方參與鐵路安全防控的主動(dòng)性。

協(xié)同聚力推進(jìn)聯(lián)防聯(lián)控

從隱患“重災(zāi)區(qū)”，變成安全“通暢區(qū)”。2025年，淄博市博山區(qū)博山鎮(zhèn)辛泰鐵路段的轉(zhuǎn)變見(jiàn)證著山東鐵路護(hù)路工作聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制的有效運(yùn)行。

博山鎮(zhèn)辛泰鐵路段穿越大山，彎道盲區(qū)多、通道交會(huì)點(diǎn)多，是安全隱患密集的路段。為從源頭上消除隱患，淄博市鐵路護(hù)路辦積極推進(jìn)護(hù)路信息化建設(shè)，全面提升鐵路安全防控智能化水平。博山區(qū)鐵路護(hù)路辦在行人擋道事件頻發(fā)重點(diǎn)路段新建18處監(jiān)控點(diǎn)、布設(shè)36路高清監(jiān)控?cái)z像頭，通過(guò)“高清攝像頭+AI”實(shí)時(shí)喊話勸導(dǎo)。鐵路公安派出所民輔警、沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)村干部用方言講案例提高群眾安全防范意識(shí)。2025年，該路段群眾主動(dòng)上報(bào)隱患數(shù)量同比提升40%，實(shí)現(xiàn)安全事故“零發(fā)生”，形成了“專業(yè)防控+群眾參與”良好護(hù)路格局。

2025年以來(lái)，山東護(hù)路工作打破部門(mén)壁壘、凝聚多方合力，構(gòu)建起全周期、閉環(huán)式鐵路安全治理新格局。機(jī)制上，形成“排查—研判—整治—防護(hù)—演練—復(fù)盤(pán)”完整工作閉環(huán)。力量上，整合護(hù)路、公安、交通等12類專業(yè)力量，常態(tài)化召開(kāi)月度聯(lián)防會(huì)議，制度化開(kāi)展聯(lián)合巡查。技術(shù)上，實(shí)現(xiàn)智能防控平臺(tái)與應(yīng)急處置系統(tǒng)數(shù)據(jù)互通，預(yù)警響應(yīng)無(wú)縫銜接，協(xié)同防控效能持續(xù)提升。

“下一步，我們將進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)‘實(shí)干創(chuàng)新，齊魯先行’山東護(hù)路精神，持續(xù)深化‘科技+制度+文化’防控模式，著力提升鐵路安全治理現(xiàn)代化水平，為守護(hù)鐵路‘大動(dòng)脈’安全暢通作出新的更大貢獻(xiàn)?！鄙綎|省委政法委副書(shū)記劉啟超說(shuō)。