本報(bào)記者 劉志月

本報(bào)通訊員 賴棟才 趙明鏡

“之前最怕走高速，不小心進(jìn)到施工區(qū)后，速度就慢了?，F(xiàn)在上高速再也不怕耽誤時間了?！苯?，常年往返鄂豫的貨車駕駛?cè)藦垘煾迪颉斗ㄖ稳請?bào)》記者感慨道。

京港澳高速湖北北段全長157.79公里，橫跨8個區(qū)縣，施工期間日均車流量達(dá)5.6萬輛次。2023年1月啟動的京港澳高速湖北北段改擴(kuò)建工程，是目前湖北規(guī)模最大、投資金額最高的單一高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目。

如今，像張師傅這樣的駕駛?cè)擞辛烁残牡某鲂畜w驗(yàn)。這一轉(zhuǎn)變，得益于警企聯(lián)合推出的智慧管控手段。警企協(xié)作，建立“科學(xué)施工+智慧服務(wù)”模式，最大限度減少施工對通行的影響。

兩年來，面對大流量、高風(fēng)險、長周期等建設(shè)挑戰(zhàn)，湖北公安交管部門與湖北交投集團(tuán)等交通單位緊密協(xié)作，以共建聚合力、以實(shí)干促暢通、以智慧保安全，共同打造高速公路“邊運(yùn)營、邊施工、邊保暢”的改擴(kuò)建湖北樣板。

湖北警企雙方簽署黨建共建協(xié)議，通過共過組織生活、共享信息資源、共擔(dān)責(zé)任風(fēng)險，協(xié)力織密安全防護(hù)網(wǎng)。兩年來，雙方累計(jì)開展黨建聯(lián)盟活動120余次。

“我們整合雙方數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)施工占道與路網(wǎng)通行動態(tài)匹配、精準(zhǔn)調(diào)控，建立‘常態(tài)+定向’兩級預(yù)警機(jī)制?！焙笔」矎d交管總隊(duì)高警一支隊(duì)支隊(duì)長王偉說。針對12.6萬輛高頻通行貨車，雙方建立常走車輛清單，重大施工前主動預(yù)警提醒；構(gòu)建分級預(yù)警提示體系，常態(tài)覆蓋85%過境車輛，車輛施工誤闖率下降65%。

2024年6月30日，隨著一聲令下，五座跨線橋在同一秒內(nèi)精準(zhǔn)爆破。塵煙升騰間，京港澳高速83橋同拆全面啟動。

此次行動中，警企雙方共同制定交通組織方案，跨省開展交通疏導(dǎo)，梯次設(shè)置分流點(diǎn)65處。其間，拆除工程繞行線路安全通暢，施工任務(wù)提前1小時完成。這是警企攜手共?！笆┕ねㄐ袃刹徽`”的縮影。兩年來，面對施工線路長、監(jiān)管難、事故風(fēng)險高等問題，警企合力開發(fā)“云上施工”小程序，實(shí)現(xiàn)全流程線上監(jiān)管；聯(lián)合增設(shè)聲光電警示設(shè)備86處、逐級限速標(biāo)牌220塊，夜間事故數(shù)同比下降42%。共同優(yōu)化“雙向單道+救援專道”布設(shè)，4條“綠色通道”保障沿線12家醫(yī)院救護(hù)車優(yōu)先通行；增設(shè)應(yīng)急救援點(diǎn)12處，增配人員120名、施救車4輛，擁堵處置效率提升80%。

在警企共同努力下，京港澳高速湖北北段改擴(kuò)建項(xiàng)目安全快速推進(jìn)，漢江特大橋加固提前154天完工，武漢主城區(qū)28公里“兩橋一路”提前8個月建成通車。與此同時，改擴(kuò)建路段交通事故數(shù)同比下降30%，擁堵指數(shù)同比下降24.8%，未發(fā)生亡人事故，實(shí)現(xiàn)“施工不停運(yùn)、安全有保障”。