圖為乘警李學(xué)忠（右）和乘車的村民聊天。 唐明龍 攝

□ 新春走基層

□ 本報(bào)記者 常煜

2月10日，早晨7時18分，天剛蒙蒙亮，5652次新空調(diào)普快列車緩緩駛離云南省昆明站，向貴州省紅果站出發(fā)。這趟列車全程261公里，運(yùn)行5小時38分，途經(jīng)15個站點(diǎn)，沒有風(fēng)馳電掣的速度，卻承載著沿線村民的生計(jì)與希望，被大家親切地稱為“小慢車”。

“都說這趟車是‘小慢車’，可它的速度并不慢，只是?？空军c(diǎn)多，就是為了方便挑著扁擔(dān)、拉著推車的村民們上下車?！绷熊噯T何晶告訴《法治日報(bào)》記者。

列車開行，車廂里立刻熱鬧起來。乘警李學(xué)忠從1號車廂走到8號車廂，全程腳步不停、叮囑不斷?！笆謾C(jī)拿好，別遺漏物品?！薄白⒁夥阑鸱辣I，牢記反詐知識。”……不斷重復(fù)的提醒，匯成列車上最安心的聲音。

對李學(xué)忠而言，這趟車早已不是簡單的執(zhí)勤線路，更像是一條走熟了的鄉(xiāng)情路。

5652次列車途經(jīng)的15個站點(diǎn)里，僅有曲靖、馬龍兩站配有標(biāo)準(zhǔn)站臺，其余小站的站臺與車廂地面落差有點(diǎn)大。一些乘車的村民是五六十歲甚至年過七旬的老人，經(jīng)常挑著沉重的山貨與蔬菜，上下車十分不便。

“他們就靠這些東西補(bǔ)貼家用，我們搭把手、提一下，都是應(yīng)該的。”每到小站，李學(xué)忠總會主動守在7號車門旁。

“扁擔(dān)給我！”“今天擔(dān)子不輕?。　薄跋冗f貨，我在上面接！”伸手、提擔(dān)、肩頂、接應(yīng)，一連串動作熟練又麻利，幫助老人和貨物安全上車，直至最后一位村民坐穩(wěn)，他才放心返回車廂。

很快，7、8號車廂連接處便被扁擔(dān)、簸箕、竹筐填滿，僅留下一條腳掌寬的過道。酸棗、干菌、紅豆、大蔥、萵筍……各色山貨野菜新鮮飽滿，帶著泥土與山林的氣息，排成一道獨(dú)特的風(fēng)景。

平日里，小慢車是村民的“蔬果運(yùn)輸車”；每年6月至10月野生菌上市時節(jié)，它又變身“鮮味專線”。一筐筐野生菌從山林摘進(jìn)竹筐，從村民手中送上列車，最終抵達(dá)昆明、曲靖的餐桌，成為不少家庭一年三四萬元的重要收入。

列車平穩(wěn)行駛，車廂里響起一陣窸窣聲。村民們小心翼翼地從懷中、包袱深處，掏出折疊整齊的零錢，輕輕展開、撫平折痕，靜靜等候補(bǔ)票。這一幕，仿佛定格了時光，滿是質(zhì)樸與真誠。

5652次列車途經(jīng)的多數(shù)小站無人售票、無人檢票，全靠列車工作人員在車上補(bǔ)票。為了方便不會使用電子支付的老人，列車組每趟都會準(zhǔn)備零錢，村民賣菜后需要換整錢，不用再跑銀行，直接在車廂里就能辦理。

“最低票價7塊，最高36塊5，這趟車就是我們的便民車、致富車?！背Ｄ晖灯胶涌谂c曲靖的一對母女，話語里滿是滿足。票價低廉、?？糠奖?，這列“小慢車”早已成為沿線村民離不開的“生活列車”。

車廂里買賣聲、談笑聲此起彼伏。旅客們看中新鮮山貨，村民們熟練地拿菜、過秤、裝袋，扁擔(dān)上的二維碼清晰醒目，幾分鐘便能完成一筆交易。買家收獲新鮮食材，賣家賺到辛苦錢，雙方笑容滿面，皆是滿載而歸。

全程15個站點(diǎn)，站與站之間最快僅運(yùn)行一刻鐘。每到一站，李學(xué)忠便要開展安全宣傳、幫扶乘客；列車剛開，他又要開始新一輪巡邏。春運(yùn)期間，這趟定員800余人的列車，日均客流超1100人，工作量雖然增加，可李學(xué)忠毫無怨言。

“希望便民‘小慢車’能一直開下去！”李學(xué)忠的期盼，也是無數(shù)村民的心愿。

記者手記

汽笛長鳴，車輪滾滾。小哨、馬龍、平關(guān)、照福鋪……一個個樸素的站名，串起261公里的溫情旅途，串聯(lián)起一幅流動的民生畫卷。

車廂內(nèi)，鄉(xiāng)音繚繞、笑聲朗朗，原生態(tài)的山貨、新鮮蔬菜的清香、人心的溫暖交織在一起。5652次“小慢車”不追速度、只守溫度，日復(fù)一日穿行在山河之間，滿載煙火氣，駛向穩(wěn)穩(wěn)的幸福。