新華社濟(jì)南3月2日電（記者張鐘仁、邵魯文）包裝精美的堅(jiān)果禮盒即將發(fā)往廣州，新鮮美味的冷鏈火鍋食材2天后將抵達(dá)成都，工藝精湛的非遺刺繡工藝品正裝上中歐班列奔赴海外……在山東濟(jì)南董家鎮(zhèn)物流園，貨運(yùn)班列上琳瑯滿目的貨品仍在傳遞節(jié)日余溫。

董家鎮(zhèn)物流園銜接鐵路網(wǎng)與公路網(wǎng)、聯(lián)通機(jī)場(chǎng)和港口，是濟(jì)南最大的多式聯(lián)運(yùn)樞紐，也是國(guó)家級(jí)中歐班列集結(jié)中心。今年，場(chǎng)站迎來(lái)智慧化升級(jí)后首個(gè)春節(jié)——對(duì)這個(gè)一年中最忙碌的時(shí)段，負(fù)責(zé)箱號(hào)核對(duì)和雜物清理的外勤貨運(yùn)員杜峰深有體會(huì)。

“以前貨運(yùn)單據(jù)靠手寫(xiě)、車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)靠人工指揮、集裝箱位置憑記憶查找，裝車(chē)完還要爬上4米多高的車(chē)頂檢查雜物?！倍欧甯嬖V記者，往年春節(jié)貨運(yùn)高峰期，他平均每天要冒著跌落受傷的風(fēng)險(xiǎn)，頂著寒風(fēng)爬上爬下車(chē)廂100多次。

外勤貨運(yùn)員杜峰正在認(rèn)真核對(duì)車(chē)輛箱號(hào)。新華社記者 張鐘仁 攝

去年，“鐵路數(shù)智樞紐”系統(tǒng)在董家鎮(zhèn)物流園投入運(yùn)行?！皵?shù)智樞紐部署了無(wú)人機(jī)巡檢、無(wú)人轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)、智能門(mén)禁等設(shè)備。以清雜工作為例，我們只需輕點(diǎn)手機(jī)屏幕，無(wú)人機(jī)便能自動(dòng)對(duì)班列進(jìn)行空中巡檢，實(shí)時(shí)檢查鎖具落位情況，單趟列車(chē)檢查時(shí)間縮短了八成?！倍欧逭f(shuō)，如今人工攀爬、滿場(chǎng)找箱已成為歷史。

智慧物流平臺(tái)的投用，不僅減輕了場(chǎng)站人員的工作強(qiáng)度，也讓班列客戶(hù)辦理業(yè)務(wù)更省心。

在濟(jì)南邦德激光股份有限公司的生產(chǎn)車(chē)間里，出口激光切割機(jī)正快馬加鞭下線。公司外貿(mào)負(fù)責(zé)人方智飛說(shuō)，董家鎮(zhèn)物流園推出的智慧物流平臺(tái)運(yùn)用“數(shù)字孿生+AI”實(shí)現(xiàn)全流程智慧調(diào)度，企業(yè)在多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)一鍵下單，系統(tǒng)便能根據(jù)需求自動(dòng)配貨并辦理相關(guān)手續(xù)。辦單時(shí)間從數(shù)天縮短至1天，物流成本下降約12%。

“以前發(fā)一趟班列要填十幾種表格，現(xiàn)在只要線上提交發(fā)運(yùn)需求，當(dāng)天就能收到電子運(yùn)單?！睘H柴雷沃物流專(zhuān)員扈培喆說(shuō)。

智能化升級(jí)讓中國(guó)制造出海步伐進(jìn)一步加快，背后離不開(kāi)鐵路人的堅(jiān)守和服務(wù)。

清晨7時(shí)，調(diào)度員牟林已站在軌道旁，仔細(xì)檢查每一根加固鋼絲繩。“今天這趟中歐班列，裝載的是為歐洲客戶(hù)春耕需要趕制的20臺(tái)大馬力農(nóng)用拖拉機(jī)?！蹦擦种钢谘b車(chē)的班列告訴記者，這種大件貨物必須“量體裁衣”。

“用10余根12毫米直徑的鋼絲繩捆綁，在地面安設(shè)固定擋木，再使用防震材料襯墊，才能應(yīng)對(duì)運(yùn)輸途中的慣性和沖擊力?！彼厵z查邊說(shuō)，近年來(lái)，汽車(chē)汽配、機(jī)械設(shè)備、電子電氣等高附加值貨物不斷搭乘中歐班列出口，更加需要場(chǎng)站工人對(duì)貨品進(jìn)行“保姆式”服務(wù)。

據(jù)了解，董家鎮(zhèn)物流園2026年1月累計(jì)發(fā)送貨物6857車(chē)，日均221車(chē)次，同比增長(zhǎng)54.2%。依托成熟的智慧物流網(wǎng)絡(luò)和高效服務(wù)，越來(lái)越多的貨品從董家鎮(zhèn)物流園奔向遠(yuǎn)方，跨越山海，書(shū)寫(xiě)貨暢其流的新篇章。