光明日?qǐng)?bào)記者 王勝昔

在國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局鄭州北車輛段鄭州北上發(fā)作業(yè)場(chǎng)內(nèi)，一列列滿載貨物的列車蓄勢(shì)待發(fā)。59歲的貨車檢車員陳立春身著防護(hù)服，手持檢車錘俯身敲擊一列中歐班列車體部件，金屬碰撞的清脆聲響在股道間回蕩。

陳立春所在的車間是全路特級(jí)列檢作業(yè)場(chǎng)，主要承擔(dān)著包括中歐班列（鄭州）始發(fā)以及途經(jīng)鄭州北編組場(chǎng)運(yùn)輸電煤、糧食等重點(diǎn)物資貨物列車的技術(shù)檢查作業(yè)。

“每一下敲擊都要用心聽(tīng)，給列車‘把脈問(wèn)診’容不得半點(diǎn)馬虎?！标惲⒋簩?duì)記者說(shuō)。他的聲音沙啞卻堅(jiān)定，這份刻入骨髓的嚴(yán)謹(jǐn)，源于早年的飛行員經(jīng)歷，融入40載檢車生涯的每一個(gè)細(xì)節(jié)。

1986年，陳立春來(lái)到鄭州北車輛段。從青年到華發(fā)，他緊握檢車錘，將飛行領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化操作要求遷移至檢車工作，累計(jì)檢查列車近10萬(wàn)列，每年防止各類車輛故障280余件，是同事眼中名副其實(shí)的“車輛醫(yī)生”。

臨近發(fā)車，陳立春完成最后一輛中歐班列檢查，額頭滲出細(xì)密汗珠。40年間，他見(jiàn)證鐵路裝備升級(jí)，親歷中歐班列從無(wú)到有、從少到多的發(fā)展。“春節(jié)班列開(kāi)行不停，我們的堅(jiān)守就不停?！标惲⒋簲S地有聲地說(shuō)，“今年是我在崗的最后一個(gè)春運(yùn)，只要在崗一天，就要守好每一列列車?！?/p>

暮色漸濃，檢修完畢的中歐班列鳴笛啟程。寒風(fēng)中，陳立春和同事們的身影依舊挺拔，他們以平凡堅(jiān)守守護(hù)列車平安，為新春里的“流動(dòng)中國(guó)”繪就溫暖而堅(jiān)定的底色。

《光明日?qǐng)?bào)》（2026年02月25日 04版）