法治日報全媒體記者 趙穎 見習(xí)記者 胡建霞

2月12日清晨，5攝氏度的氣溫裹挾著6級寒風(fēng)，肆虐在京廣鐵路黃河大橋上。

距離河面30多米的高空檢修作業(yè)車平臺上，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州供電段鄭北接觸網(wǎng)維修工區(qū)工長李家民系緊安全帶，將安全繩牢牢固定在支柱上，手中的扭矩扳手精準(zhǔn)卡入接觸網(wǎng)承力索支座螺栓。

圖為鄭州供電段職工在黃河大橋上對接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行全面檢查。

“扭力扳手順時針緊固到44牛米，一絲都不能差！”

他的喊聲被狂風(fēng)卷著掠過橋面，身旁的青年職工閆建偉立刻應(yīng)聲答道。

這一天，他們要在不足兩小時的作業(yè)時間內(nèi)，完成兩公里線路上900余個零部件的松脫卡磨檢查與螺栓扭矩復(fù)測，為春運列車筑牢“動力生命線”。

接觸網(wǎng)作業(yè)素有高空、高壓、高難度之稱，尤其是在黃河大橋作業(yè)，面臨高空、嚴(yán)寒、露天、炎熱的惡劣環(huán)境，每一次作業(yè)都是對體力與意志的雙重考驗。

作為鄭州“米”字形高鐵樞紐的核心供電保障力量，鄭州供電段肩負(fù)著近2000條公里京廣線、隴海線、京九線等普速鐵路，鄭州站、鄭州北站等客貨樞紐，以及中歐班列始發(fā)站圃田站的接觸網(wǎng)、變配電設(shè)備檢修維護(hù)重任。

這些線路既是春運旅客返鄉(xiāng)的“民生線”，更是貫通南北、銜接?xùn)|西的“經(jīng)濟(jì)大動脈”——京廣線串聯(lián)京津冀、中原城市群與珠三角經(jīng)濟(jì)圈，隴海線銜接?xùn)|部沿海與西北內(nèi)陸，中歐班列架起國際貿(mào)易陸上橋梁，穩(wěn)定供電便是這一切順暢運轉(zhuǎn)的“能量密碼”。

圖為鄭州供電段職工在燈橋上分組檢修照明設(shè)備。

在接觸網(wǎng)崗位上已堅守26年的李家民，親歷了鄭州供電段從手工檢修到智能運維的跨越式發(fā)展。

“早年全靠眼睛看、耳朵聽，帶著鉗子、扳手、螺絲刀‘三大件’爬桿作業(yè)，一天下來頂多檢查一公里線路。”他摩挲著手中的數(shù)顯游標(biāo)卡尺感慨道，“如今，紅外熱成像儀、‘6C’檢測設(shè)備、無人機(jī)巡檢、遠(yuǎn)程監(jiān)控齊上陣，電動切割、電動壓接工具一應(yīng)俱全，數(shù)據(jù)精準(zhǔn)到毫米級，勞動強(qiáng)度降了，檢修效率卻大幅提升?！?/p>

但技術(shù)升級并未讓他放松要求，反而對細(xì)節(jié)把控得更加嚴(yán)苛。

“供電安全不僅關(guān)乎旅客平安，更與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局息息相關(guān)。”李家民深知自己肩上的責(zé)任。去年臘月二十六深夜，一場大風(fēng)導(dǎo)致京廣線塑料袋異物掛網(wǎng)，列車降弓運行通過，必須立即處理。

零點剛過，正在工區(qū)值班的他接到通知后，立即召集作業(yè)人員：“樊永樂、胡思強(qiáng)備料，寇翔帶好絕緣工具，十分鐘后樓下集合！”頂著狂風(fēng)，他們騎著電動自行車趕往現(xiàn)場，進(jìn)行沿線排查。

“夜里能見度極低，狂風(fēng)灌進(jìn)衣領(lǐng)，吹得人幾乎站不穩(wěn)，可想到如果塑料袋異物不及時處理，可能會影響后續(xù)列車，還有待發(fā)的中歐班列，就忘了現(xiàn)場的艱辛。”經(jīng)過緊急處置，塑料袋異物處理完畢，列車恢復(fù)正常運行?！澳且豢逃X得所有辛苦都值了，我們守的不只是接觸網(wǎng)，更是千萬家庭的團(tuán)圓夢、國際貿(mào)易的暢通路。”李家民感慨道。

傳道授業(yè)、薪火相傳，李家民主動扛起“傳幫帶”責(zé)任，將26年實操經(jīng)驗和規(guī)范意識傾囊相授。閆建偉是他帶出來的徒弟，已連續(xù)5年堅守春運一線，如今早已獨當(dāng)一面。

圖為李家民（左）和閆建偉（右）使用紅外熱成像儀對接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行測溫。

“李工長常說，作業(yè)流程每一條都源自鐵路法、《鐵路安全管理條例》，守法守規(guī)不是束縛，是保命護(hù)身的‘法寶’?！遍Z建偉回憶，去年巡檢時他發(fā)現(xiàn)一處吊弦輕微磨損，覺得“問題不大”，想等下次作業(yè)時間點再處理，被李家民當(dāng)場制止：“吊弦承載著接觸網(wǎng)張力，春運期間列車密度大、負(fù)荷高，小磨損可能釀成大事故，今天發(fā)現(xiàn)必須今天整治！”

在師父的言傳身教下，青年職工們熟練掌握無人機(jī)巡檢、接觸網(wǎng)設(shè)備“6C”數(shù)據(jù)分析等新技術(shù)，更養(yǎng)成了“隱患零容忍”的工作態(tài)度，將“生命至上、安全如天”從一句話變成了肌肉記憶，每天睡覺前都會不自覺回想當(dāng)天作業(yè)細(xì)節(jié)，他們運用數(shù)字化手段優(yōu)化巡檢路線，將重點區(qū)段故障預(yù)警時間大幅縮短，為應(yīng)急處置贏得先機(jī)。

圖為李家民（左）和同事在對接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行步行巡視檢查。

春運期間，客流、物流迎來雙高峰，電力保障任務(wù)艱巨、責(zé)任重大。

“對于低溫天氣下設(shè)備易出現(xiàn)的接觸網(wǎng)覆冰、絕緣子霧閃等問題，我們對京廣線負(fù)荷較大的電力設(shè)備升級改造，優(yōu)化供電能力；加密高坡、風(fēng)口等重點區(qū)段巡視頻次，遇霧霾、雨雪等惡劣天氣安排人員添乘檢查?！编嵵莨╇姸吸h委副書記、紀(jì)委書記高國橋就春運供電保障工作部署及應(yīng)急處置舉措作了詳細(xì)介紹，“我們備足應(yīng)急搶修包、發(fā)電機(jī)等物資，成立應(yīng)急專家組，實行24小時值班值守?！?/p>

“段里給我們配了新型防寒服，防風(fēng)又保暖，食堂每天都有熱乎飯，雖然不能回家過年，卻能感受到家的溫暖。”李家民說。26年來，他有近10個春節(jié)在崗位度過，沒能和家人吃上一頓團(tuán)圓年夜飯。

“孩子小時候總問我‘爸爸為啥過年不回家’，現(xiàn)在他長大了，會主動給我發(fā)視頻說‘爸爸放心工作，我們等你平安回來’?！闭劶凹胰?，這位平日里扛得起高空作業(yè)、頂?shù)米『L(fēng)刺骨的硬漢，眼眶悄悄泛紅。妻子那句“你是保大家平安的，自己可得當(dāng)心”，早已烙印在他心里，每次登上升降平臺前，都會默默念一遍。他心里清楚，自己這“舍小家”的堅守，是為了讓更多家庭早日團(tuán)圓，讓國家的經(jīng)濟(jì)動脈在春運里暢通無阻。

傍晚時分，夕陽為黃河大橋鍍上一層暖光，李家民和班組其他人員完成了當(dāng)天最后一次巡視?？粗涣辛袩艋鹜鞯牧熊嚻椒€(wěn)駛過，他的臉上露出樸實的笑容。

“春運期間，我們隨時待命。最大的心愿就是設(shè)備平穩(wěn)運行，職工安全工作，每趟列車順暢通行，每位旅客平安到家，每列貨車按時送達(dá)?！崩罴颐裾f，只要線路需要、國家和人民需要，他就會一直堅守下去。

寒風(fēng)依舊，接觸網(wǎng)在夕陽下泛著金光。這些高空作業(yè)的“蜘蛛人”，用堅守與擔(dān)當(dāng)守護(hù)著鐵路供電安全，點亮了旅客的團(tuán)圓路，也為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入“電力動能”。他們以匠心踐初心，用實干擔(dān)使命，在平凡的崗位上書寫不平凡人生，成為春運路上最動人的風(fēng)景線。

記者手記

30多米高空的黃河大橋上，李家民和班組其他人員系著安全帶精準(zhǔn)作業(yè)，螺栓緊固、裂紋探傷毫不松懈。防寒服浸著寒風(fēng)，手套磨痕累累，臉頰凍得通紅，他們的眼神卻始終專注堅定。采訪中，談及錯過的團(tuán)圓飯、缺席的家長會時，李家民眼眶泛紅；閆建偉說起師父糾正自己“僥幸心理”時，滿是敬佩。他們并非超人，只是團(tuán)圓時刻扛起責(zé)任的普通人。

鄭州供電段守護(hù)的鐵路供電線路，是千萬旅客的團(tuán)圓路，更是貫通南北的經(jīng)濟(jì)大動脈。李家民26年匠心守護(hù)，閆建偉等青年職工以新技術(shù)賦能，在毫厘之間筑牢鐵路運行安全防線。他們舍小家為大家，以新時代鐵路人的責(zé)任與使命保障列車暢通無阻、旅客平安順?biāo)?、?jīng)濟(jì)蓬勃脈動。

返程時，夜幕降臨，華燈初上，一列列燈火通明的列車載著旅客平安駛向歸途。春運路上，這份歸鄉(xiāng)的喜悅與旅途的溫暖便利，鐫刻著無數(shù)鐵路“蜘蛛人”的默默付出。向鐵路供電人致敬，你們的汗水與擔(dān)當(dāng)，既護(hù)佑了歸鄉(xiāng)人的團(tuán)圓夢，也照亮了國家奮進(jìn)的新征程。