新華社濟南3月2日電（記者張鐘仁、邵魯文）包裝精美的堅果禮盒即將發(fā)往廣州，新鮮美味的冷鏈火鍋食材2天后將抵達成都，工藝精湛的非遺刺繡工藝品正裝上中歐班列奔赴海外……在山東濟南董家鎮(zhèn)物流園，貨運班列上琳瑯滿目的貨品仍在傳遞節(jié)日余溫。

董家鎮(zhèn)物流園銜接鐵路網與公路網、聯(lián)通機場和港口，是濟南最大的多式聯(lián)運樞紐，也是國家級中歐班列集結中心。今年，場站迎來智慧化升級后首個春節(jié)——對這個一年中最忙碌的時段，負責箱號核對和雜物清理的外勤貨運員杜峰深有體會。

“以前貨運單據靠手寫、車輛進場靠人工指揮、集裝箱位置憑記憶查找，裝車完還要爬上4米多高的車頂檢查雜物。”杜峰告訴記者，往年春節(jié)貨運高峰期，他平均每天要冒著跌落受傷的風險，頂著寒風爬上爬下車廂100多次。

外勤貨運員杜峰正在認真核對車輛箱號。新華社記者 張鐘仁 攝

去年，“鐵路數智樞紐”系統(tǒng)在董家鎮(zhèn)物流園投入運行。“數智樞紐部署了無人機巡檢、無人轉運車、智能門禁等設備。以清雜工作為例，我們只需輕點手機屏幕，無人機便能自動對班列進行空中巡檢，實時檢查鎖具落位情況，單趟列車檢查時間縮短了八成。”杜峰說，如今人工攀爬、滿場找箱已成為歷史。

智慧物流平臺的投用，不僅減輕了場站人員的工作強度，也讓班列客戶辦理業(yè)務更省心。

在濟南邦德激光股份有限公司的生產車間里，出口激光切割機正快馬加鞭下線。公司外貿負責人方智飛說，董家鎮(zhèn)物流園推出的智慧物流平臺運用“數字孿生+AI”實現(xiàn)全流程智慧調度，企業(yè)在多式聯(lián)運信息平臺一鍵下單，系統(tǒng)便能根據需求自動配貨并辦理相關手續(xù)。辦單時間從數天縮短至1天，物流成本下降約12%。

“以前發(fā)一趟班列要填十幾種表格，現(xiàn)在只要線上提交發(fā)運需求，當天就能收到電子運單。”濰柴雷沃物流專員扈培喆說。

智能化升級讓中國制造出海步伐進一步加快，背后離不開鐵路人的堅守和服務。

清晨7時，調度員牟林已站在軌道旁，仔細檢查每一根加固鋼絲繩。“今天這趟中歐班列，裝載的是為歐洲客戶春耕需要趕制的20臺大馬力農用拖拉機?！蹦擦种钢谘b車的班列告訴記者，這種大件貨物必須“量體裁衣”。

“用10余根12毫米直徑的鋼絲繩捆綁，在地面安設固定擋木，再使用防震材料襯墊，才能應對運輸途中的慣性和沖擊力。”他邊檢查邊說，近年來，汽車汽配、機械設備、電子電氣等高附加值貨物不斷搭乘中歐班列出口，更加需要場站工人對貨品進行“保姆式”服務。

據了解，董家鎮(zhèn)物流園2026年1月累計發(fā)送貨物6857車，日均221車次，同比增長54.2%。依托成熟的智慧物流網絡和高效服務，越來越多的貨品從董家鎮(zhèn)物流園奔向遠方，跨越山海，書寫貨暢其流的新篇章。