□　陳紅衛(wèi)

近年來，每逢假期收尾，一些高速收費站便會上演“壓哨沖刺”，收費員高聲催促、車主加速搶行，只為趕在免費截止前駛出高速。但這份情急之下的“人情善意”背后，潛藏著不容忽視的法治風(fēng)險與安全隱患，需要引起警惕。

重大節(jié)假日小型客車免費通行，是國務(wù)院統(tǒng)一部署的惠民政策，依據(jù)《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》執(zhí)行，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間作為免費判定標(biāo)準(zhǔn)。政策初衷是為了便民利民、提升通行效率，但“一刀切”按出口時間計費的規(guī)則，在返程高峰極易誘發(fā)非理性駕駛行為。例如，為在免費時段駛離高速進(jìn)而超速、加塞、擠占應(yīng)急車道，這不僅違反道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定，更會破壞道路通行秩序。從現(xiàn)實看，加塞、搶行都是交通事故最常見、最直接的“導(dǎo)火索”。而應(yīng)急車道被擠占則可能延誤生命救援，其法治代價與安全成本，遠(yuǎn)非省下的通行費所能彌補。

車主追求實惠、基層一線人性化疏導(dǎo)，均可以理解，但交通治理不能依賴臨時指揮與個體自覺。在法治社會，行為邊界由法律劃定，權(quán)益保障靠規(guī)則支撐。搶行壓哨，看似用足政策，實則突破安全與法律底線；現(xiàn)場催促，雖是暖心之舉，卻非長效之策。局部的借道通行、彈性疏導(dǎo)，只能緩解一時擁堵，無法從根本上消解規(guī)則與現(xiàn)實的沖突。與其靠現(xiàn)場指揮“趕點”，不如以法治思維完善規(guī)則，從源頭上化解矛盾、守護平安。

實現(xiàn)平安暢通與惠民落地的統(tǒng)一，關(guān)鍵在于以法治理念優(yōu)化計費規(guī)則。當(dāng)前ETC門架系統(tǒng)已實現(xiàn)行駛軌跡精準(zhǔn)記錄，具備按免費時段內(nèi)實際行駛里程分段計費的技術(shù)條件。筆者認(rèn)為，可以通過調(diào)整規(guī)則，對免費時段內(nèi)里程予以減免，超出部分依規(guī)計費，既能讓惠民政策更精準(zhǔn)、更公平，也能從制度上消除“搶秒”沖動，讓司機不必冒險趕點，讓收費站無需緊急疏導(dǎo)。這既是對法定惠民政策的有力執(zhí)行，也是對道路交通安全法的嚴(yán)格恪守，更契合現(xiàn)代交通治理的法治化、精細(xì)化要求。

人性化關(guān)懷值得肯定，法治化治理更應(yīng)先行。收費員的臨時催促是“小善”，規(guī)則完善、權(quán)責(zé)清晰、安全有序才是“大善”。唯有堅持以人民為中心，運用法治思維和法治方式完善交通治理，讓規(guī)則更科學(xué)、讓執(zhí)法更剛性、讓出行更安心，方能讓每一項惠民政策在法治軌道上落地見效，守護好人民群眾的平安歸途。

（作者系法治日報記者）