“耕牛闖入鐵路防護(hù)區(qū)，請(qǐng)注意！”近日，山東省濟(jì)南市域高鐵沿線石泉村附近發(fā)生耕牛上道險(xiǎn)情，市智能護(hù)路平臺(tái)通過自動(dòng)巡線發(fā)現(xiàn)，立即啟動(dòng)報(bào)警處置程序，當(dāng)?shù)刈o(hù)路隊(duì)員手機(jī)App同步收到告警信息，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，聯(lián)合當(dāng)?shù)刈o(hù)路組織，成功消除了此次列車碰撞風(fēng)險(xiǎn)。這是濟(jì)南市智能護(hù)路的生動(dòng)縮影。

濟(jì)南市“米”字形鐵路網(wǎng)串聯(lián)京津冀、長(zhǎng)三角等區(qū)域，每天有超過500趟車次從濟(jì)南出發(fā)，通達(dá)全國300余個(gè)城市。近年來，濟(jì)南市以數(shù)字賦能為抓手，構(gòu)建集多重功能于一體的智能護(hù)路平臺(tái)，推動(dòng)全市護(hù)路指揮調(diào)度扁平化、感知預(yù)警精準(zhǔn)化、分析研判數(shù)據(jù)化，積極探索現(xiàn)代化鐵路護(hù)路聯(lián)防實(shí)踐路徑。

指揮調(diào)度“一屏統(tǒng)攬”，聯(lián)動(dòng)處置提質(zhì)增速

智能護(hù)路平臺(tái)創(chuàng)新“一屏顯示、網(wǎng)上指揮、統(tǒng)一調(diào)度”機(jī)制，打破了部門信息孤島，橫向連接公安、交通、應(yīng)急等相關(guān)部門，縱向貫通一線護(hù)路員，配備電腦應(yīng)用端與移動(dòng)APP端，建立閉環(huán)工作流程，遇到涉路險(xiǎn)情，平臺(tái)可以做到快速定位，自動(dòng)匹配處置資源，實(shí)現(xiàn)指令直達(dá)一線。今年以來，通過指揮調(diào)度，清除沿線漂浮物、制止翻越柵欄等隱患100余起，平均處置響應(yīng)時(shí)間較傳統(tǒng)方式縮短60%以上，構(gòu)建了數(shù)字賦能、上下貫通、橫向聯(lián)動(dòng)、立體防護(hù)工作新格局。

感知預(yù)警“一網(wǎng)統(tǒng)領(lǐng)”，風(fēng)險(xiǎn)防范關(guān)口前移

在沿線重點(diǎn)區(qū)域新建120處智能監(jiān)控，有效整合各類視頻數(shù)據(jù)600路，全方位構(gòu)建公共安全視頻網(wǎng)絡(luò)，開展高低點(diǎn)分層協(xié)同監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)沿線橋梁隧道、涵洞路口等關(guān)鍵部位全覆蓋。目前平臺(tái)危情報(bào)警研判系統(tǒng)已預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)隱患87起，準(zhǔn)確率達(dá)80%以上。平臺(tái)搭載先進(jìn)的AI智能分析算法和傳感技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)沿線非法入侵、異物侵限、牲畜上道等風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)現(xiàn)異常立即觸發(fā)告警，聯(lián)動(dòng)當(dāng)?shù)刈o(hù)路組織奔赴現(xiàn)場(chǎng)處置。

分析研判“一庫統(tǒng)籌”，精準(zhǔn)防控有的放矢

持續(xù)加大投入，整合數(shù)據(jù)底座，構(gòu)建完善平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)分析基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，匯聚鐵路沿線基礎(chǔ)要素、安全隱患、護(hù)路力量等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)沿線情況動(dòng)態(tài)掌握。強(qiáng)化后臺(tái)分析研判能力，建立健全涉路風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)評(píng)估體系，精準(zhǔn)識(shí)別高風(fēng)險(xiǎn)隱患類型，預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)演變趨勢(shì)，為護(hù)路工作提供有力支撐。平臺(tái)運(yùn)行以來，依托數(shù)據(jù)分析功能，研判會(huì)商解決涉路重大隱患10余起，推動(dòng)整改各類問題100余個(gè)。（山東省濟(jì)南市鐵路護(hù)路聯(lián)防辦公室 作者 姚永剛 劉明明）